四川單梁起重機(Single beam crane)是由主梁、副梁、端梁和欄桿四大部分組成。

在室內(nèi)外工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉(zhuǎn)等部門和場所均得到廣泛的運用，下面小編就為您簡單介紹下四川單梁起重機(Single beam crane)的結(jié)構(gòu)和制造工藝。

四川單梁起重機(Single beam crane)的主要結(jié)構(gòu)是鋼結(jié)構(gòu)焊接件，常用的制造材料有鋼板、型鋼等。

當(dāng)這些制造材料從鋼鐵市場上買回來時，它們通常有一層鐵銹。這些生銹是由表面與空氣中的氧氣和水反應(yīng)時形成的氧化層引起的。

1、主梁制造工藝：

下料：主梁用軋制工字鋼制造而成，號料前要保證材料的規(guī)格和型號的正確性，為保證工字鋼上的撓度，需加放L/1000的余量，長度不足時可以進(jìn)行對接，但接頭不能在梁的中間。

預(yù)制上撓度：預(yù)制上撓度的數(shù)值可以采用拉鋼絲的方法測量，若撓度與技術(shù)不符，則可以采用火焰加熱的方法進(jìn)行矯正，二次加熱時要避開原先加熱的位置，主梁不允許旁彎或扭曲等不正當(dāng)變形，變形超過規(guī)定數(shù)值時，應(yīng)當(dāng)予以矯正。

2、副梁制造工藝：副梁由兩根槽鋼和連接板連接而成，槽鋼和連接板都必須符合規(guī)格，把連接板裝配在槽鋼準(zhǔn)確的位置上并焊接，*后安裝兩端的封板。

3、端梁的制造工藝：端梁主要由槽鋼和連接板組合而成，槽鋼和連接板在制造時必須符合規(guī)格。端梁的兩端走輪處應(yīng)當(dāng)保持垂直，以防出現(xiàn)卡軌現(xiàn)象。

4、欄桿的制造工藝：欄桿為桁架結(jié)構(gòu)，由角鋼拼裝而成，其上撓度與主梁相同。

5、總裝工藝：主梁與端梁進(jìn)行裝配時，先將其擱置在用螺桿的可調(diào)支座上，利用水平儀進(jìn)行校正調(diào)節(jié)。用撐桿點焊固定，在這過程中要保持端梁與主梁垂直，隨后裝上、下連接板，并用定位焊定位。

欄桿裝配時先劃出欄桿和主梁的中心線，再將欄桿放到擱架上，校對高低和垂直位置，*后定位焊定位。

裝配副梁時按裝配位置線，先安裝副梁支柱及中間副梁，后裝兩端的斜形副梁，*后使用定位焊。

6、是進(jìn)行總裝之后的焊接，在焊接的過程中應(yīng)當(dāng)注意焊接的順序，先焊連接板焊縫，再焊直撐焊縫，依次是斜撐焊縫和副梁支架焊縫、副梁與主梁的連接焊縫。各撐桿與主梁的連接焊縫應(yīng)待檢驗后再焊。

用于制造四川單梁起重機(Single beam crane)的鋼板通常為6-12毫米，厚度小，加上鋼板本身的負(fù)公差。

因此，銹蝕層對四川單梁起重機(Single beam crane)的影響不容忽視。同時，表面的氧化層和鐵銹對起重機的噴涂壽命也有很大的影響，因為鐵銹層和氧化層很容易剝落，所以如果在噴涂氧化層和鐵銹層之前不去除，油漆的背面會有氧化層剝落、剝落、剝落、剝落等現(xiàn)象。FF，不僅影響起重機的美觀，而且。因此，鋼材表面失去保護(hù)，進(jìn)一步生銹，對起重機的結(jié)構(gòu)**構(gòu)成威脅。

焊接前對制造四川單梁起重機(Single beam crane)所用鋼材進(jìn)行預(yù)處理，即表面清理達(dá)到Sa2.5標(biāo)準(zhǔn)。

為了滿足起重機噴涂的除銹等級和表面粗糙度要求，手工除銹不能滿足要求。必須使用噴霧法，即干法噴砂、噴丸和噴丸處理。

三種方法中*長的一種是噴丸。拋丸除銹后，應(yīng)在2小時內(nèi)對鋼材表面涂防銹底漆。環(huán)氧富鋅底漆是我國常用的底漆。

該底漆對鋼的后續(xù)焊接影響不大，對鋼表面的保護(hù)時間較長。

四川單梁起重機(Single beam crane)的鋼材預(yù)處理已在國外應(yīng)用多年。希望國內(nèi)起重機生產(chǎn)企業(yè)在與國外起重機品牌競爭時，能夠充分重視縮小差距，提高競爭力，*后提醒大家購買四川單梁起重機(Single beam crane)一定要注意材料的質(zhì)量，否則后期使用真的令人頭疼，四川單梁起重機(Single beam crane)制造商做的低質(zhì)產(chǎn)品的**隱患。