門(mén)式起重機(jī)超載限制器有哪些?什么樣的工作原理?

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　　超載限制器是控制起重機(jī)起吊極限載荷的一種裝置，稱(chēng)量裝置可顯示起重機(jī)起吊物品的具體重量數(shù)值。前者常見(jiàn)為機(jī)械式，后者為電子式，但是兩者均為控制起吊負(fù)荷的**裝置。

　　(1)機(jī)械式超載限制器

　　機(jī)械式超載限制器就是利用杠桿、彈簧、凸輪等機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)超載的限制。

　　圖2-35是直杠桿式超載限制器工作原理圖。在正常起重作業(yè)時(shí)，鋼絲繩的合力F對(duì)轉(zhuǎn)軸O的力矩M1=Fa，與彈簧力N對(duì)軸的力矩M1>M2，使杠桿順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，撞桿頂開(kāi)限位開(kāi)關(guān)，使起升機(jī)構(gòu)斷電停止運(yùn)轉(zhuǎn)，起超載保護(hù)作用。

直杠桿式超載限制器工作原理圖

　　圖2-36是15t門(mén)式起重機(jī)上的彈簧式超載限制器。起升鋼絲繩繞過(guò)3個(gè)滑輪，其中左右兩個(gè)滑輪為導(dǎo)向滑輪，中間支持滑輪的軸是懸浮的，懸浮軸帶動(dòng)撞桿上升，撞開(kāi)限位開(kāi)關(guān)，切斷電源，起超載保護(hù)作用。

　　超載限制器上安裝兩個(gè)限位開(kāi)關(guān)，可以限制兩種載荷。起重機(jī)幅度R=20~30m時(shí)，允許起重量Q<=10t;幅度R<20m時(shí)，允許起重量Q<=15t。撞桿2與限位開(kāi)關(guān)1限制起重量10t，撞桿2與限位開(kāi)關(guān)6限制起重量15t。

　　圖2-37是偏心輪式超載限制器。鋼絲繩通過(guò)一個(gè)偏心軸滑輪。如果偏心距為e，在正常作業(yè)時(shí)，偏心力矩M1=Fe與彈簧力矩M2=Nb相平衡。超載時(shí)，偏心輪向穩(wěn)定狀態(tài)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)杠桿使彈簧進(jìn)一步壓縮，觸碰杠桿打開(kāi)開(kāi)關(guān)，切斷動(dòng)力源，使起升機(jī)構(gòu)停止運(yùn)動(dòng)，起超載保護(hù)作用。

偏心輪式超載限制器

　　(2)液壓式超載限制器

　　圖2-38是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的液壓式超載限制器。它由油缸、導(dǎo)管、布頓管和表盤(pán)等構(gòu)成。由于貨物重量不同，使油缸內(nèi)油液產(chǎn)生不同的壓力。這一壓力使布頓管開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，通過(guò)扇形齒輪和小齒輪相嚙合，使與小齒輪同軸的指針轉(zhuǎn)動(dòng)，指示出貨物的重量。通過(guò)信號(hào)傳遞裝置和限制開(kāi)關(guān)可以實(shí)現(xiàn)超載限制作用。

液壓式超載限制器

　　(3)電子式超載限制器

　　圖2-39是電子式超載限制器工作原理框圖，電子式超載限制器有載荷傳感器、電子放大器、數(shù)字顯示裝置和限位開(kāi)關(guān)等構(gòu)成。載荷傳感器可以安裝在吊鉤上方，也可以安裝在平衡輪上，在其表面貼上電阻應(yīng)變片，電阻應(yīng)變片本身構(gòu)成一個(gè)電橋。當(dāng)傳感器受力后，電橋失去平衡，產(chǎn)生電信號(hào)，經(jīng)放大顯示，控制限位開(kāi)關(guān)，起到稱(chēng)重和起重量限制作用。

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